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全氟醚橡胶

渗透是指燃料或油类分子在车辆燃料系统的各种人造橡胶零件中的扩散过程。烃类燃料在人造橡胶类车辆零件中的渗透已经被认为是碳氢化合物排放的一个重要来源。在许多地区,如南加州,这已经对空气污染问题构成了影响。很多地方性法规的出台已经成功敦促人们开展一系列工程项目和规范措施来提高车辆燃油系统的耐渗透性能。

氟橡胶微粉(FMP)是一种粉末化的氟橡胶材料,使用仔细筛选过的FKM工业副产品作为原料,并采用砖利技术-湿法转换过程生产。许多研究工作都表明这种材料能够被重新引入到橡胶复合物的生产过程中去。由于氟橡胶微粉具有独特的粒子形貌和表面活性,它能够跟复合物中的聚合物基质产生相互作用,使得复合物具有优越的机械性能,同时显著降低材料的经济成本。添加FMP的复合物材料所降低的成本与FMP使用量的比值为3/4,也就是说,在正常情况下按照市值计算,使用20%的FMP可以让复合物的生产商节约多达15%的成本。


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渗透是指燃料或油类分子在车辆燃料系统的各种人造橡胶零件中的扩散过程。烃类燃料在人造橡胶类车辆零件中的渗透已经被认为是碳氢化合物排放的一个重要来源。在许多地区,如南加州,这已经对空气污染问题构成了影响。很多地方性法规的出台已经成功敦促人们开展一系列工程项目和规范措施来提高车辆燃油系统的耐渗透性能。

氟橡胶微粉(FMP)是一种粉末化的氟橡胶材料,使用仔细筛选过的FKM工业副产品作为原料,并采用砖利技术-湿法转换过程生产。许多研究工作都表明这种材料能够被重新引入到橡胶复合物的生产过程中去。由于氟橡胶微粉具有独特的粒子形貌和表面活性,它能够跟复合物中的聚合物基质产生相互作用,使得复合物具有优越的机械性能,同时显著降低材料的经济成本。添加FMP的复合物材料所降低的成本与FMP使用量的比值为3/4,也就是说,在正常情况下按照市值计算,使用20%的FMP可以让复合物的生产商节约多达15%的成本。


应用于氟橡胶不能胜任、条件苛刻的场合。制作耐各种介质,如火箭燃料、脐、氧化剂、四氧化二氮、发烟硝酸等的密封件,用于航天、航空、化工、石油、核能等工业部门。